Златоустовский железнодорожный вокзал.

Немного фотографий. Буквально на бегу.

Из златоустовской энциклопедии:

ВОКЗАЛ ст. ЗЛАТОУСТ. Первое здание В. строилось в 1889-90 гг. в период сооружения Уфа-Златоустовской ж. д. Введен в действие в сентябре 1890 г. Было двухэтажным, первый этаж со стороны путей закрыт насыпью ж. д. полотна. На первом этаже в светлой части располагались служебные квартиры, в темной — подвалы, на втором этаже — пассажирские залы, телеграф, почта, кухня и буфет, а также контора начальника станции. Нижний этаж выложен из камня, стены второго этажа — кирпичные (сложены из кирпича уфимских заводчиков Шашина и Шубина), ступени, карнизы, полы — из местного мрамора; оконные и дверные переплеты — из лиственницы. В облицовке фасада использован красный кирпич в сочетании с белым камнем. Здание  В. просуществовало с незначительными переделками внешнего вида (фасад позднее был заштукатурен и фигурная кладка практически исчезла) до ноября 1981 г., когда было демонтировано в связи с началом строительства нового В. Существующее здание вокзала ст. Златоуст сооружено в 1982 — 1986 гг. строительно-монтажным поездом № 156 треста «ЮЖУРАЛТРАНССТРОЙ» по проекту архитектора института «Челябжелдорпроект» В. М. Попова. На строительство затрачено 4,5 млн. руб.; в нем принимали участие предприятия ж. д. узла Златоуста, заводы им. Ленина, металлоконструкций, трест «Златоустметаллургстрой», СУ-2 треста «Уралавтострой». В оформлении интерьеров использованы мрамор и гранит, анодированный алюминий. Открытие нового вокзала состоялось 29.12.1986 г. Одновременно со строительством вокзала построен подземный переход к посадочным платформам и реконструирована привокзальная площадь. В настоящее время от Златоустовского вокзала ежедневно уезжает более тысячи пассажиров дальнего следования и около трех тысяч пригородных пассажиров. В. Бухарцев, А. Козлов. (1-й том).

Про строительство вокзала и старые, раритетные фотографии можно посмотреть вот тут - серебряный юбилей вокзала.

/Все фотографии кликабельны, как всегда/

1. Златоустовский железнодорожный вокзал. Привокзальная площадь. Чистят от выпавшего снега.

2. Часы на башне вокзала. 12-51.

3. Памятник Ивану Бушуеву. Иванко Крылатко. Легендарный народный мастер, основатель искусства Златоустовской гравюры на стали.

4. Техника.

5. РЖД. Вокзал. Златоуст. “Закрыто”. Входные группы всегда наполовину закрыты.

Остальное под катом... Далее...

Уже почти декабрь, а снег окончательно все еще не лег... уже несколько раз выпадал и таял.

Златоустовскую погоду сложно предсказать.

P.S.

Если открыть фото в полный размер, в самом центре можно разглядеть слово "свобода".

Златоустовский закат через встроенную в фотоаппарат функцию HDR.

/кликабельно, как обычно, до полного размера/

В очередной раз – про лес. Уж сколько про него написали в последнее время – даже уже скучно читать. Какие-то слушания, где никто никого не слушает, какие-то палаточные лагеря в лесу прямо напротив пятиэтажек, какие-то сканы документов относящихся или даже совсем не относящихся  делу. Бред какой-то…

Жонглирование документами мне не очень интересно, пусть ими занимаются юристы – это их работа в конце концов. Но, надеюсь, какой-то итог из всех эти юридических боданий все равно будет. А то надоело уже – честное слово.

А я лучше пройдусь тяжелой поступью здравого смысла – прямо по рыхлой пропаганде.

Лесолюбы так залюбили очевидно конкретный кусочек леса, что их пропаганда борьбы за лес, плавно перетекла из игры словами в откровенный пиздеж. А я не люблю, когда мне, чтобы меня в чем-то убедить, пиздят. Это как-то не вежливо, знаете ли.

Попробую в каком-то цельном порядке, по пунктам…

Дальше - под катом. Далее...

1. Пиууу!!

Угадайте, кто сходил на выставку картин студии златоустовской художницы Надежды Русиновой?

2. У него два больших пальца и ему на все пофиг! Мммм...? ... вы его знаете...

В общем, в качестве развлечения выходного дня в составе организованной группы из двух человек совершил набег на выставку. Прямо в последний день ее работы.

3. Фотографировать было не запрещено, поэтому вот... Все фотографии, как всегда, кликабельны до оригинальных размеров.

4. Освещение было не очень яркое, поэтому местами фото получились слегка "шумноватые". Встроенную вспышку я специально отключил, чтобы на полотнах не появились блики от жесткого света.

5. Как получилось - так получилось.

Остальное под катом...Далее...